ADAMS在机械原理中的应用教程

发布日期:[10-09-05 15:23:38] 浏览人次:[]

re可以计算轮胎为克服滚动阻力而受到的垂向、纵向和侧向载荷;仿真研究车辆在制动、转向、加速、滑行、滑移等大变形工况下的动力学特性;研究车辆的稳定性,计算汽车的偏转、俯仰和侧倾特性;其输出力和加速度数据可以作为有限元软件包的输入载荷进行相应的应力和疲劳特性研究。

ADAMS/Tire模型的数据输入形式多样,既可以是轮胎特性,也可以是试验数据表。软件中包含荷兰Delft工业大学HansPacejka教授与瑞典Volvo汽车公司合作开发的Magic Formula轮胎模型(MF轮胎)。

3.5.7  柔性环轮胎模块(FTire Module)

FTire(Flexible Ring Tire Model)柔性环轮胎模型,是ADAMS/Tire的新增模块,是一个2.5维的非线性轮胎模型。轮胎的胎体由一些环形的元素来代替,一般大约为50~100个元素,通过刚性弹簧互相连接起来。这些环形元素相对于轮辐可以在任意方向弯曲。FTire与TYDEX基本轮胎界面一致。

FTire模块主要是针对乘坐舒适性、耐久性以及操纵性能方面的应用而设计的。此外,该模块在模型的逼真度、细节与计算速度之间提供了一个有效的折衷方法;在频域提供了有效的分析结果,频率可高达120Hz;容易从轮胎的测量数据中获得模型参数;对波长降到轮胎接地尺寸的一半的小障碍物,能够得出有效的结果;当通过凸凹不平的路面时,能提供很高的精确值。

3.5.8  柔性体生成器模块(ADAMS/FBG)

ADAMS/FBG(Flexible Body Generator)模块实际上是在ADAMS中集成了一个简单的FEA求解器,是ADAMS由系统动力学向结构动力学的一次重要功能扩展,其主要是为ADAMS/Car,ADAMS/Engine,ADAMS/Rail等采用模板建模方式模块配备的选装模块。利用此模块,可以根据AFI(AutoFlex Input)文件自动生成形状复杂的柔性体,以便在仿真分析中研究柔性部件的变形,更加精确地预测载荷,提高仿真的准确度。AFI文件是文本文件,通过定义几何体形状、材料以及相关属性等,创建MNF(Modal Neutral File)文件,该文件为柔性体的有限元输出文件,定义了柔性体的特性。

使用该模块,把中心线、横截面、柔性元素等信息写入到AFI文件中,利用ADAMS/FBG对输入的AFI文件进行解析,进而生成相应的MNF文件,然后把MNF文件导入到采用模板建模方式的模块中,把生成的柔体信息赋给已存在的柔体,或者创建一个新的柔体。

3.5.9  经验动力学模型(EDM)

虚拟样机功能的巨大发展归功于MDI公司与MTS系统公司共同开发的EDM(Empirical Dynamics Models)经验动力学模块。利用EDM,可快速建立基于试验数据的高精度弹性件模型,特别是在设计复杂的悬架、阻尼器、衬套、发动机悬置和轮胎等。以前复杂模型的建立依赖于零部件的详细几何、物理属性,以及物理特性。由于EDM是基于试验数据的,能进行自我校验,减少了试验验证工作,大大节约了计算时间。经验动力学模型易于生成和使用,不仅适用于部件装配,也适用于系统装配中。

使用EDM,在产品开发的早期就可以创建高精度的弹性元件模型;与传统的模型相比,适用于较高的振幅和频率范围;与传统利用几何等信息建立的模型相比,运算速度显著提高;能够加速车辆的开发过程,缩短研制周期。

3.5.10  发动机设计模块(ADAMS/Engine)

ADAMS/Engine是美国MDI(Mechanical Dynamics, lnc.)公司最新推出的全新仿真环境,其主要功能是为工程师提供传动系快速建模、仿真的专业化工具。ADAMS/Engine是为建造和测试发动机虚拟样机而开发的软件环境。利用它,用户可以在产品开发的各个阶段快速地优化传动系的单个零件、子系统以及整个系统的性能。

ADAMS/Engine模块是ADAMS/Car模块的重要补充,主要是建立发动机配气系统的专业化仿真环境,并将增加正时系统、传送带、曲轴、连杆和活塞系统的仿真试验功能。通过ADAMS/Engine与ADAMS/Car的

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