ADAMS在机械原理中的应用教程

发布日期:[10-09-05 15:23:38] 浏览人次:[]

汽车分析仿真模块。在SDI环境中,具有完善的整车控制功能;具有基于EDM的冲击模型;能与ADAMS/Hydraulics、Solver编码相集成;能与外部源——编码控制系统相集成;具有完整连接器、立体轴向拖臂的后悬架模块;扩展了弹簧阻尼缓冲器附加选择;在标准模板中,支持两级弹簧阻尼缓冲器结机构。另外,该模块支持数据库文件的更新,优化了附加选择方法并巩固了现有的转向系统模板;为了更有效地利用硬盘空间,新版本中增加了输出/结果文件标志,该标志便于ADAMS/Pre控制是否要生成输出结果文件,输入输出文件标志设定可以更有效地利用磁盘空间;增强了建模方法、仿真功能,增加自由运动仿真、新悬架模型以及图形接口;能与ADAMS/Insight相集成。

3.6  ADAMS软件工具箱

3.6.1  软件开发工具包(ADAMS/SDK)

ADAMS/SDK(Software Development Kit)是ADAMS软件的开发工具包。利用ADAMS/SDK,用户可以把运动仿真功能完全集成到自己的软件包中,也可以为已有的产品增加更强的运动仿真能力。集成后的工具包与ADAMS具有同样的仿真分析功能。

ADAMS/SDK使用流行的C或C++语言作为编程接口环境。可以快速、简单、有效地在用户的软件包中增加运动仿真功能。用户通过集成ADAMS在各行业中已验证的经验,可以大大地节省在运动仿真开发方面的投资。

ADAMS/SDK可以广泛地应用于CAD软件中的运动学和动力学工具,CAD软件中装配位置的确定,制造业中的动态仿真,数字化装配运动回放及工业特殊用途的运动仿真。

3.6.2  虚拟试验工具箱(Virtual Test Lab)

为了加快汽车模型以及零部件的验证过程,缩短产品的开发周期,MDI与MTS公司合作开发了VTL(Virtual Test Lab)工具箱与EDM(Empirical Dynamics Models)模型。利用EDM,可快速建立高精度模型,显著提高仿真精度。而使用VTL工具箱,用户可以在设计与验证的过程中,预测疲劳、车辆动力性、操纵性、乘坐舒适性以及噪音和振动特性。VTL,EDM与ADAMS虚拟样机相结合,大大加速了虚拟样机技术的发展。

VTL使用与物理样机测试相同的界面和分析技术,在设计开发的早期,即在物理样机或物理试验系统建立之前,就可对系统性能进行预先评估,使设计中的问题和错误提前暴露,保证设计的可靠性并减少潜在的拖延。同时利用VTL测试分析,可使设计工程师、分析工程师、试验工程师更好地协同工作,也为新员工提供了有用的试验训练工具。

VTL工具箱是MTS设计和建立的标准机械测试虚拟系统。利用它,用户的模型和MTS机械设备的模型可以方便快捷地连接起来,并通过MTS RPC图形用户界面进行虚拟试验测试。VTL的测试结果以工业标准RPC文件的格式存放,因此,获得物理样机的测试结果之后可很容易的进行对比验证。

3.6.3  虚拟试验模态分析工具箱
(Virtual Experiment Modal Analysis)

试验模态分析(Experiment Modal Analysis)是产品开发和故障诊断的重要工程手段。它可以快速地从试验数据中提取系统模态振型和模态频率。但在对物理样机进行EMA时需要采用多点激振设备以及多通道数据处埋设备,这就决定了EMA具有成本高、周期长的缺点。此外,EMA的精度还取决于多种因素,例如:激振方式、激振位置、测点位置、测量方法、边界条件以及工程师的EMA经验等。

MDI公司开发了虚拟试验模态分析(Virtual Experiment Modal Analysis)工具箱。应用VEMA工具箱,用户可以快速确定传感器和激振器的最佳位置,数据采集通道数量,简化ADAMS模型的几何形状,并将该信息和虚拟试验结果输入现有的EMA软件。然后,在EMA软件中计算机械系统的频响函数(FRF)以及进行模态分析。

VEMA的优点是,在虚拟试验系统中增加传感器不增加任何计算时间,仿真过程中工程师可以随意改变传感器和激振器的位置和方向,优化确定其最佳的位

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