ADAMS在机械原理中的应用教程

发布日期:[10-09-05 15:23:38] 浏览人次:[]

有机结合,可以建立一个集整车动力学、悬架设计和发动机系统优化的完整集成仿真环境。

发动机系统是汽车设计的一个重要组成部分。通过ADAMS/Engine提供的专业化仿真环境,汽车工程师能够在产品设计的早期,预测、修改和优化传动系的高频性能,并将传动系的零部件(例如:曲柄、连杆、活塞销、活塞和活塞环等)和子系统(配气系统、正时系统、传送带、曲轴、连杆和活塞系统等)组成完整的虚拟发动机。在此基础上,发动机工程师能够在综合考虑成本、重量、装配及约束等设计要求的前提下,计算传动系的零部件载荷,预测其使用寿命、可靠性,解决发动机系统振动等动力学问题。用户能够根据发动机的成本、重量、装配及约束条件,计算传动系的零部件载荷,预测其使用寿命、可靠性,解决发动系系统振动等动力学问题。

3.5.11  配气机构模块(ADAMS/Engine Valvetrain)

ADAMS/Engine Valvetrain是MDI公司推出的发动机设计软件包中的第一个模块。应用该模块,可以快速建立配气机构的虚拟样机模型,研究凸轮轴的扭转振动和轴承载荷、气门机构的凸轮压力、气门动力学、弹簧动力学和摩擦损失等;而且用户还可以方便地控制输出文件的格式和内容,输出二维曲线和多维曲面,仿真数据也可以深入其他图形工具,进行专业的后处理。

    利用Valvetrain模块,可以优化配气机构、气门座和凸轮的可靠性。首先采用高精度模板快速建立配气机构的虚拟样机模型并进行仿真分析,进而输出气门位移随转速与曲柄转角变化的曲线,并与最佳换气所期望的气门位移特性曲线比较,在此基础上,工程人员按照气门位移曲线和气门落座速度修正凸轮轮廓形状以改善其性能。此外,利用此模块,还可以优化液压间隙调节装置的设计。

3.5.12  正时链模块(ADAMS/Engine Chain)

ADAMS/Engine Chain是MDI公司推出的发动机设计软件包中的又一模块。应用这个模块,用户可以建立由滚子和衬套组成的正时链模型。可以分析当链轮和导向轮任意布置时正时链系统的性能,研究正时链中衬套和链的振动以及冲击载荷、齿形带的张紧力和振动、斜齿/锥齿轮传动中齿轮的振动。利用这个模块,还可以方便地定义滚子/衬套传动链的斜率、后节距、宽度、质量分布和惯量等特性,设计非对称齿,定义传动齿之间的接触特性,创建旋转式、移动式以及固定式等不同形式的导向轮。

3.5.13  附件驱动模块(Accessory Drive Module)

附件驱动模块是ADAMS/Engine中的最新模块,同配气机构、正时链一样,是发动机子系统完整解决方案的一部分。利用附件驱动模块,用户可以创建V型布置的皮带轮和张紧轮,并把它们布置在附件驱动机构中正确的位置,在整个机构上安装皮带就构成了附件驱动系统。通过把附件驱动系统与其他ADAMS/Engine的子系统(如配气机构、齿轮传动等)装配起来,并用数值或者用户自定义函数来设置皮带的速度和阻尼扭矩来评价传动性能。

3.5.14  铁路车辆模块(ADAMS/Rail)

ADAMS/Rail是由美国MDI公司、荷兰铁道组织(NS)、Delft工业大学以及德国ARGE CARE公司合作开发的,专门用于研究铁路机车、车辆、列车和线路相互作用的动力学分析软件。用户可以利用ADAMS/Rail方便快速地建立完整的、参数化的机车车辆或列车模型以及各种子系统模型和各种线路模型,并根据用户分析目的不同而定义相应的轮轨接触模型。然后自动组装成用户所需要的系统模型,执行相应的分析。进而可以进行诸如机车车辆稳定性临界速度、曲线通过性能、脱轨安全性、牵引/制动特性、轮轨相互作用力、随机响应性能和乘客舒适性指标以及纵向列车动力学等问题的研究。

3.5.15  FORD汽车公司专用汽车模块(ADAMS/Pre,现名Chassis)

ADAMS/Pre(Chassis)模块是MDI公司为美国FORD汽车公司开发的专用

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