附加质量法在ANSYS中的实施

发布日期:[08-11-30 21:33:46] 浏览人次:[]

Real Property)编号,然后将这些单元单独选取出来,(可利用Esel命令),再选择“DATA_OUT”按钮功能,输出这些单元的几何数据和单元属性。

第二步选取“CAL_MASS”按钮功能,这时,屏幕上会弹出如图2的窗口,然后按照提示分别输入桥墩处的水面高度,桥墩的等效宽度(根据公路工程抗震设计(JTJ004-89)第4.2.11条确定)和在ANSYS的计算模型中水面的坐标值(一般桥墩的轴向取为Z向)。输入完成后,程序会自动调用所编制的计算程序完成各种计算,并将计算的结果以ANSYS的文件格式存放在硬盘上。


图2 在计算附加质量矩阵时,输入数据的窗口

第三步,当点击“GET_MASS”按钮后,程序自动将计算的附加质量矩阵读入ANSYS中。完成以上步骤后,就可利用ANSYS的各项功能完成动力计算和后处理工作。

在ANSYS的工具条中,加入设计的选项按钮,有两种方法,其一是在在ANSYS的开始文件中startxx.ans,加入我们编写的宏命令, “xx”为ANSYS的版本号,如6.1版为61,7.1版为71等等,这样在启动ANSYS时,选项按钮自动加入ANSYS的工具条中;其二,在ANSYS的主菜单上的“Macro”的下拉式菜单中的“Restore Abbs…”输入宏命令文件完成。

3 结语

在ANSYS环境中实现了公路桥梁设计中采用的附加质量法,其使用简单方便,使设计人员更容易进行动力学计算分析,完成桥梁的抗震设计。本文编制的程序是针对桥墩用2节点梁单元实施的。另外,文中给出的界面是ANSYS的传统图形界面,在6.1版后的新图形界面中也是用同样的方法实施。

参考文献:

[1] 居荣初, 曾心传. 弹性结构与液体的耦联振动理论[M], 地震出版社,1983
[2] 中华人民共和国交通部. 公路通用标准规范汇编[S],人民交通出版社,1991
[3] 郑海荣. 桩-土-上部结构(桥墩)-流体相互作用体系的地震反应分析[J].桥梁建设, 1992; (4):67-74
[4] ANSYS公司. ANSYS用户手册[R],ANSYS公司,2002

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